| 数码 | 企业 | 汽车 | 家电
您现在的位置: 锋林首页  >>  锋林频道  >>  锋林汽车  >>  查看详情

理想汽车颜值爆表,跑川藏线比奔驰GLE还强

作者:锋林出处:锋林汽车2020-09-29 15:07:13

买理想ONE是因为第二个孩子出生,当时我也想过买混动奥德赛,但我总觉得90后的我开一台MPV有点“油腻”了,难免有些违和感。后来关注到理想ONE,我觉得这台车方方面面都更能满足我的需求,随即我就下了订单。到目前为止,我的理想ONE已提车4个多月,行驶里程5000多公里,我还对它做了一些小的升级。下面我就和大家分享一下我的用车感受,以及我这台理想ONE的“不同寻常”之处。

首先我和大家分享一下我这台理想ONE的改动,因为之前在理想社区也有不少网友曾经问过我改了些啥。我选的理想ONE是一台灰色版车型,当初也是觉得黑色有些太过商务,灰色会更个性一些。只是我个人认为我这台车的轮毂不够个性,我个人更喜欢全黑化的轮毂。几经周折,最终朋友给我介绍了一款“ox x253”品牌的轮毂,尺寸为21寸,我觉得改完之后个性化氛围更强,也和29岁的我更搭配。同时,轮毂做了全黑化,而且我也将车窗边框的镀铬条贴膜改色,并没有直接换镀铬条,简单贴膜即可,成本也不会太高。这样一对比,黑化的装饰搭配灰色的车身更能迎合我的审美,这是关于车辆的升级。

其次,我和大家分享一些我的用车感受,理想ONE最大的特点就在于采用了增程式混动动力,“智能发电系统+双电机的动力总成”能让理想ONE去到纯电动车不能去的地方。比如之前我和朋友一起自驾到西藏,由于没有充电桩,一路上我的车都是加油行驶,而且百公里油耗差不多稳定在7.4L左右,比我们同行的奔驰GLE450省不少。而且在川藏线上到达高海拔盘山路时,我朋友那台GLE明显有一些动力衰减,已经不如在平原上那么强悍。而我的理想ONE由于是电动机驱动,即使到了高海拔地段,动力也依旧强劲,没有任何的动力衰减,依然可以见车就超。这就是理想ONE的增程式动力带来的优势,加油就能跑,而且电驱动,动力相当强劲,既能兼顾燃油车的便捷,也可以兼顾电动车驾驶感受。

理想ONE日常用起来也很方便,比如我上下班,接大女儿放学,在城里开车时,我几乎都是用的理想ONE的纯电模式。因为我们家装了充电桩,而且理想ONE纯电续航能达到180公里,足以满足我平常城市代步的出行需求。而且理想ONE以纯电模式行驶时,车内时刻都非常安静,很少能听到有噪音。

而且我选择的6座版理想ONE,第二排是独立座椅,且能安装儿童安全座椅,还支持电动调节。像平时我们一家四口出门,一般是大女儿和我在前排,媳妇和小女儿在后排。如果小女儿睡着的话,媳妇也能把后排座椅放趟睡一觉。大女儿则是在前排戴着耳机,通过副驾驶前方的大屏看看电影,我就负责开车,可以说我们一家坐车时互不“打扰”。

最后,我还想说一下理想ONE的智能化科技,比如L2级智能驾驶辅助和自动泊车功能,在平时跑长途高速时,我都是打开智能驾驶辅助功能的,并且理想ONE还支持打灯自动并线功能,相当的智能,这一功能可以有效缓解驾驶疲劳。而自动泊车功能对我媳妇来说简直就是福音,理想ONE识别车位后就能自己停进车位,并且之后还能自动切换到P挡。再比如理想ONE的语音识别功能,直接动嘴就可以设置导航,视线都不需要离开路面,能实实在在让开车变得更便捷。

从我入手理想ONE以来,我也经常会关注理想汽车的状况,因为作为车主,我还挺关心理想汽车的动态。之前我就有关注到理想汽车赴美上市,我还挺好看理想汽车的,主要是这理想ONE的体验是真不错,算得上是能接近燃油车便捷体验的纯电动车了。最近,我还看到理想ONE的1-8月累计上险数达到了14892辆,已连续8个月超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X等车型,蝉联新能源中大型SUV市场冠军了。且特别是8月份,理想ONE的销量还再创新高,超过了2700台,在包含燃油车在内的中大型SUV细分市场排名第四,且比我此前买车时曾关注过的奔驰GLE级、凯迪拉克XT6等都要卖得更好。

看到理想ONE越卖越火,我这个车主也是非常的欣慰。而且,作为车主,我也觉得理想ONE的自身实力完全配得上同级销冠的地位,毕竟一台开起来既省心省力,又不缺舒适和安全的高品质“电车”,才始终是我们消费者所需要的。而既然市场有需求,那么理想ONE自然会越卖越火。

 

免责声明:本文为本网站转自其它媒体,相关图文信息仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性,如有侵权必删!